汽车门把手疲劳试验机主机的结构和各种试验过程

汽车门把手疲劳试验机主机的结构和各种试验过程
汽车门把手疲劳试验机主要由主机、控制系统、力采集系统
位移采集系统和计算机控制系统及专用试验软件等组成。
     由于试验需检测X。Y两个方向，特采用双电动伺服缸。
另外采用电动伺服缸可实现测量点（压头）变形量与加载力同步显示 。 
1.主机
汽车门把手疲劳试验机主机结构为框架式结构，由机架、底座、试台、电动伺服缸、力传感器，连杆、夹具等组成。各支架调整好位置后通过螺栓与底台连接成一个刚性框架，调整伺服缸对准试验位置并锁紧，按试验要求在试验界面上设置好条件，即可进行试验。 伺服缸在支架上位置可移动，与试样间角度可调整
2．控制系统
控制系统由速度控制，位移控制，变形及负荷控制等组成。采用全数字闭环控制系统，具有应力，应变，位移三种闭环控制方式。并通过与计算机通讯后协助计算机软件控制系统来实现各种试验过程的完成。
3．采集系统
      采集系统由负荷测量，位移测量，变形测量等组成，它完成试验过程中各项数据的采集、处理、分析及曲线的绘制。微机控制门板变形强度测试台
4．计算机控制及应用试验软件
计算机控制系统由计算机及与其通讯的控制系统、采集系统及应用试验软件组成。试验过程均可通过试验软件设定的试验方法来实现，无需人为判断。另外配备打印机，可根据需要来打印试验报告。
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